Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. В список «экстремистских» материалов добавили аккаунт известного беларусского путешественника, объехавшего весь мир
  2. На рынке труда в Минске наблюдаются перемены. Каких работников они затрагивают
  3. Появилось очередное пенсионное новшество — оно вряд ли порадует людей. Чиновники рассказали подробности
  4. «Задерживают всех, кого вчера не было». Силовики опять пришли в офис ZROBIM architects
  5. Новый министр информации Дмитрий Жук рассказал, когда могут заблокировать YouTube в Беларуси
  6. Кочанова придумала, за что еще можно наказывать беларусов
  7. Мобильные операторы вводят изменения — один из них запустил новую услугу. Ее могут оценить те, кто хочет получить «чистый» номер телефона
  8. Мошенники начали рассылать опасные «пасхальные открытки». Вот как это работает
  9. В соцсетях все еще обсуждают и тестируют на себе слабительный чудо-зефир. Но с ним надо быть осторожными — и не потому, что вы подумали
  10. В деревне под Минском продали дом за рекордные 2,4 млн долларов
  11. Вернется снег или наконец начнется весна? Чего ждать от погоды с 13 по 19 апреля
  12. Минздрав предупредил беларусов о штрафах до 1350 рублей — за что их можно получить


Импортозависимость в технике у Беларуси небольшая, но все-таки есть. О том, как в страну завозят импортные компоненты из-за рубежа БелТА рассказал министр сельского хозяйства и продовольствия Игорь Брыло.

Фото: Скриншот видео БелТА
Фото: Скриншот видео БелТА

Министр объяснил, что в белорусских тракторах 4% импортных компонентов, в кормоуборочных комбайнах — 12%, в зерноуборочных — 20%.

— Эта градация увеличивается за счет белорусской техники, постепенно и поэтапно. Хотя, кончено, есть некоторые узлы, оборудование на перерабатывающей отрасли, по которым пока еще импорт заместить сложно, но попытки делать надо, — сказал Игорь Брыло.

Глава министерства отметил, что у каждого импортного производителя уже давно в Беларуси и России есть свои и производства, и дилерские центры, и склад запасных частей.

— И даже те импортные позиции, которые не были представлены в Беларуси в качестве запасных частей, все везется. Все хотят жить, все хотят кушать: и в Польше, и в Венгрии, Голландии, Германии — везде. Разными путями завозится то, чего недостает. Бизнес найдет лазейки, которые ему нужны. Оно сложнее. Конечно, напрямую было бы легче, но тем не менее, — отметил Брыло.